长沙至成都机票比火车票便宜航空公司争抢客计划

从长沙至成都只要27 元，比火车票便宜90元以上。虽然有业内人士认为长沙至成都航线价格大战正酣，但同飞长沙至成都航线的南航和厦航相关负责人对此均表示否认。“现在淡季每天乘客不到 00人，而航空公司每天提供的座位数在700以上，为吸引客源不得不降低票价。是市场现状决定了机票折扣。

7家航空公司争抢 00客源

从长沙至成都，坐火车普通硬卧车票在 60元至400元左右，而现在从长沙坐飞机去成都，机票钱只要27 元（注：需提前预订，当天预订优惠则会有所减少），比火车票便宜90元以上，超低的机票价格，吸引了许多出行者的关注。

虽然有业内人士认为长沙至成都航线价格大战正酣，但同飞长沙至成都航线的南航和厦航相关负责人对此均表示否认。“现在淡季每天乘客不到 00人，而航空公司每天提供的座位数在700以上，为吸引客源不得不降低票价。”厦航和南航相关负责人称，是市场现状决定了机票折扣。

国会此前批准的政府临时性融资法案中并未允许美国政府永久向IMF增加650亿美元的出资额度。而在上周 昨日下午，拨打了三和订票中心的，询问11月20日长沙至成都的散客机票价格，在工作人员提供的当日长沙飞成都的6趟航班中，除有一趟是四折外，其余的全是三折。工作人员介绍，之所以有这样的折扣，主要是最近一段时间航空公司增加航班所致。

南航湖南分公司相关负责人介绍，目前长沙至成都航线有国航、南航、东航、海航等6家航空公司执飞，航班最少的一天有7班，最多的一天超过十班。而前不久2006至2007民航冬春季航班时刻表实施后，各航空公司都重新调整了各自的航班布局，在不少航线上都增加了航班密度。

据介绍，新的航班表实行后，厦航和鹰联航空公司都相应地增加了长沙至成都航线的航班，前者增加了2班，后者增加了 班。“现在变成了淡季航班比夏季旺季还多出5班，当然会导致机票价格大幅下降。”

7家航空公司在一条航线上抢争每天三百左右的旅客，上座率已经不高了，为何航空公司仍坚持飞行？对于宁愿亏本也要飞的现状，南航湖南分公司相关负责人的解释是，航班不能停飞，因为一旦淡季申请停飞后，旺季再要申请恢复飞行，那是非常麻烦的事情。“所以，宁愿淡季亏本也得坚持飞下去。”

其实，受淡季航班密度增加影响的不仅仅是长沙至成都航线。前日，南航在北京至上海航线上增加了航班密度，这使得原本就处在淡季的机票价格继续走低。北京至上海航线部分时段的飞机票价已跌至 40元，和火车软卧票价相差无几。业内人士认为，南航在淡季增加京沪航班，与其一贯采取低价策略保持高上座率有关。据悉通过低价格手段，尽管是淡季，但目前南航在长沙至成都航线上的上座率却仍保持在60％左右。

一业内人士透露，每到淡季，各航空公司都会在共飞的航线上协商一个最低折扣，以维持客源和价格秩序。而一旦协调不好，如上座率低的航空公司降价票价的话，就会出现相互压价的情况，导致价格战发生。不过对于首先挑起价格战的说法，南航方面则予以否认。

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