平台全國首条南菜北运铁路绿色通道开通

全国首条“南菜北运”铁路绿色通道开通

年12月11日 22:52字号：大 中 小

南菜北运铁路通道线路图。 广西 凌聪 摄

百色北京果蔬绿色专列从百色驶向北京。 识别人的情绪广西 凌聪 摄

百色人民祝贺专列开通运营。 广西 凌聪 摄

广西百色12月11日讯（ 凌聪 通讯员 覃蔚峰 高久江）12月11日，全国首条南菜北运铁路绿色大通道百色-北京果蔬绿色专列正式开通运营。当天上午，首列满载千吨绿色蔬菜、水果的火车从百色飞驰向首都北京。从此，百色革命老区告别果蔬运输只能依靠公路的历史。

百色是广西最大的商品果蔬基地，也是全国重要的南菜北运基地之一。2012年，百色蔬菜产量311.6万吨，其中秋冬种蔬菜产量就达到300万吨。番茄、西葫芦、辣椒、豆角等果蔬作为百色果蔬基地南菜北运主导品种，深受北方市场青睐。目前，百色果蔬产品年外调量超200万吨。

汽车运输果蔬虽然也方便，但是不能进行大批量的冷藏运输，不可预测的损失很多，比如路况不佳造成货物损坏和受天气影响不能准时送货到目的地。在百色从事了十多年果蔬收购业务的韦梓响告诉，铁路运输果蔬速度较快，成本明显要低一些，以3元/公斤的香蕉为例，百色通过货车运到北京收取物流费后要卖到4.2元/公斤，而经火车运输的香蕉则只卖4元/公斤。

据了解，百色-北京果蔬绿色专列享受鲜活农产品绿色运输通道和南菜北运项目扶持等政策，降低运输成本，并缩短承运时间，实现点对点精准快运。专列按照五定方式进行运行，即：定点（装车站和卸车站固定）、定线（运行线固定）、定车次（班列车次固定）、定时间（货物发到时间固定）、定价（全程运输价格固定）。专列直达北京后，通过有关销售络直接分销至北京及周边各大市场。

专列开通后，以北方生鲜农产品需求为导向，百已经失控于邓的预期。中国急于要向全世界呈现大国风采色的产业结构也将进行调整，生产供应适销对路的果、蔬、畜、禽和水等优质产品。据介绍，百色水果种植将再扩大150万亩，外调量可增加至150万吨。芒果、香蕉、火龙果、红密桃、牛心李、夏橙和葡萄等南方特色时令水果也会不断受市场的拉动而扩大生产，使百色水果蔬菜产业结构更合理。与此同时，百色农民种植农产品的信心和积极性将得到极大增强，对促进农民持续增产生积极作用。