希望各个国家采取更多行动牛

民航导航服务组织（CANSO）欢迎上周结束的ICAO全球航空与气候变化高级会议所取得的成果，但对“该机构没有建议[成员国]采取行动，以承担它们在协助航空业达到环保目标方面的职责”感到失望。

工人2份 民航导航服务组织（CANSO）欢迎上周结束的ICAO全球航空与气候变化高级会议所取得的成果，但对一个方面表示失望，即 该机构没有建议[成员国]采取行动，以承担它们在协助航空业达到环保目标方面的职责。

ICAO接受了到2020年航空业 全球年平均燃油效率提高2% 的目标，以及 根据每收入吨公里所使用的燃油量计算，从2021年至2050年全球燃油效率提高率达2%的远大目标。 航空业利益相关者集团建议，到2020年提高1.5%，并在之后实现碳中立增长。该集团由民航导航服务组织、IATA、国际机场协会及国际宇航工业联合会合作委员会组成。

CANSO秘书长Alexander ter Kuile指出，ICAO成员国拥有 通过自身行动实现额外0.5%目标的巨大潜力， 如空域设计与获取。他指出了四个需立即执行的步骤： 针对所有航空业参与者制定适当的管理协议，确定清晰的绩效目标；授予基于绩效的机构管理层权利，享有关注服务提供的自由，不受政治干预；制定以绩效为中心的规定，刺激、激励并奖励最佳实践；以及提高民用航空与军用航空之间的空域合作。

他总结说： 各个国家需要承担更大的气候变化，而且它们能够为ANSP提供更多帮助。航空业迫切需要更加有效、以客户为中心的方法来提供服务，而且此类变化将不会只促进适当、有效的国家政策制定。

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