内蒙古首条高铁专线第一座特大桥转体完工分析

内蒙古首条高铁专线第一座特大桥转体完工

( 李爱平)18日凌晨2点50分，内蒙古首条高速铁路呼张客运专线第一座墩顶转体连续梁桥 蒙古营印河特大桥跨越集包线墩顶转体施工圆满完成。蒙古营印河特大桥是内蒙古首条高铁呼张客运专线的控制性工程之一，是内蒙古自治区第一座采用墩顶转体施工工艺的铁路桥梁。

原标题：内蒙古首条高铁专线第一座特大桥转体完工

中新呼和浩特5月18日电 ( 李爱平)18日凌晨2点50分，内蒙古首条高速铁路呼张客运专线第一座墩顶转体连续梁桥 蒙古营印河特大桥跨越集包线墩顶转体施工圆满完成。

呼和浩特铁路局当日发布消息指，呼和浩特至张家口铁路客运专线是内蒙古自治区首条高铁线，途经内蒙古自治区呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市。线路全长286.8公里，其中内蒙古自治区境内线路长度211.3公里，河北省境内线路长度75.5公里。

呼张铁路客运专线全线投资295.97亿元人民币，桥隧比例占线路长度的62%，建设工期4年。线路途经呼和浩特、乌兰察布、张家口三个市区，沿线人口密集，市内立交工程多，全线多处道路需改移，且多处涉及临近既有线施工和既有线改造，施工难度较大。因此，建设过程中将采用砼连续梁、系杆拱跨越、转体施工等新工艺、新方法来完成特殊结构的施工。

蒙古营印河特大桥是内蒙古首条高铁呼张客运专线的控制性工程之一，是内蒙古自治区第一座采用墩顶转体施工工艺的铁路桥梁。此次转体的两联梁体长度均为54m，单联重2600吨，转体角度45度，采用两台zld200型千斤顶牵引梁体顺时针转动并实现精确对位，转动时长约40分钟。

据悉，呼张铁路客运专线对于内蒙古加强与首都北京的联系，助力民众快速、便捷的出行需求具有十分重要的意义。可以预见，呼张铁路客运专线与京张城际铁路连接后，对于加快乌兰察布市融入京津冀一体化步伐，密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，把内蒙古建成保障首都、服务华北、面向全国的清洁能源输出基地；建成体现草原文化、独具北疆特色的旅游观光、休闲度假基地将发挥不可替代的重要作用。(完)

(来源:中国)

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