秒杀纯电动的新能源汽车有哪些区域

说到新能源，相信大部分人想到的无非是纯电动或是油电混动，然而世界上的还远不止这些。例如像PSA研发的空气混合驱动的C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车、丰田车（FCV）以及福特太阳能汽车等。而在今年初开幕的日内瓦车展上，更有一家能源公司发布了一款用盐水驱动的超级跑车，并且已经获得欧盟批准上路了。怎么样？你是否也对这些各色燃料动力车型敢兴趣了呢？那么就请接着往下看吧！

盐水驱动的超级跑车，百公里加速2.8秒！

首先让我们从最新鲜的新能源开始讲起。这款用盐水驱动的超级跑车，是由瑞士苏黎世的一家能源公司NanoFlowcell AG开发而来，最早亮相于2014年的日内瓦车展上。它最惊人之处在于可用盐水充当燃料，并且动力相当强劲，可让重2 00公斤的跑车在2.8秒内加速到时速100公里，堪比McLaren P1！

这款由盐水驱动的超级跑车名为Quant e-Sportlimousine，使用一种名为电解质流动电池的动力系统，可为四台电机提供动力，最大功率可达920马力。整车全长5250mm，宽2200mm，高1 50mm，轴距达到了 198mm，采用两门四座布局。不过作为一款超级跑车，Quant e-Sportlimousine的整备质量却有些超重，达到了2 00公斤！这其中包括了两箱200升的盐水重量（约520公斤，以盐水密度1. 10 kg/m 来算），以及四台电机的重量。

续航方面，NanoFlowcell AG公司表示，在满状态的情况下，Quant e-Sportlimousine能够跑km。平均百公里能耗20kWH。这效能相当于同质量铅酸电池的20倍，是锂离子电池的5倍。目前NanoFlowcell AG公司正拟在德国和欧洲其他公路上测试Quant e-Sportlimousine跑车，并已经准备开始批量生产。

不过具体什么时候推向市场以及售价多少，目前官方并未有所表示。但据内部人士透露，该车仅建造成本就已经超过100万英镑。造成这一高昂成本的因素除了先进的动力系统外，还包括极具科技感及豪华感的内饰设计。据悉中控台上采用了一块宽达1.25米的液晶显示屏，里面整合了交互式仪表盘和车载信息娱乐系统，并可与iOS和Android操作系统的智能进行互联操控。内饰材质则采用高级实木主题风格，从前排中央通道一直延续至后备厢。

小结：与其说是盐水驱动，倒不如说是液体流动电池技术。相较于传统系统而言， nanoFLOWCELL 的优势在于具有极高的电荷密度和性能密度。且不会产生任何有害物质，能耗比更高。不过其弊端也是显而易见的，那就是成本太高。当然啦，这仅属于现阶段，一旦攻克了成本的制约，那它不仅可应用在汽车行业中，还可用在国内能源供应、海上、铁路甚至航空领域。

丰田多年来一直致力于走 降低油耗和节能减排 的路线，丰田的FCV（Fuel Cell Vehicle，即）研发工作已有20多年的历史。在201 年的东京车展上，丰田便发布了一款FCV概念车，并在这月初开幕的巴黎车展上带来了最终量产版。丰田FCV只需 分钟就可以完成燃料的补给，续航里程可以达到482km左右。从北京来回去趟天津都还有富余。最重要的是它排放的只有水蒸气！