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三菱寻找合作伙伴，以求提升其在车载娱乐领域的竞争力。垂直整合的生产工艺一直是三菱电机的骄傲，它仅有很少几家的下级供货商，其大部分产品都是直接购买原材料，然后自己生产出来的。

这种策略适合于动力总成、底盘、车身部件等，但是三菱电机销售和工程总监MarkRakoski认为像三菱电机这样的供应商，在现在的智能时代越来越难以维持竞争力什么规则呢?就是来一个客户留一个客户。他说： 三菱当然有能力仅靠自己的力量加工许多产品，但是对于某些产品确显得不实际，比如微处理器。我们需要寻找合作伙伴。

技术伙伴

现在三菱电机和微软合作，使用微软的操作系统。Rakoski说： 我们想让车载娱乐系统具有PC的操作体验。

尽管使用了别人的电脑技术，但是三菱电机仍然坚持自己制造液晶显示屏和导航系统。

Rakoski说： 有时候我们采用in-house的导航系统，有时候我们也和Garmin合作。这取决于用户。目前，第三方在我们公司产品的覆盖率低于一半。但这个数字可以根据年份和顾客需求发生改变。

供货商都了解车载娱乐系统对用户的重要性。Rakoski说： 三菱电机希望在音响、导航和交互方面成为领导品牌。 他说： 整车厂也十分重视这块，因为消费者甚至会仅仅根据车载娱乐系统来决定买哪辆车。

三菱电机在北美导航和音响市场的最大客户是克莱斯勒集团。

在六月，三菱电机发布了车载信息娱乐影音系统FLEXConnect。公司希望将该产品配套给2018款新车，但是截至目前还没有和任何整车厂签署协议。

这套系统包括前后排各自的10英寸720像素显示屏，前排带有平板电脑式遥控器。前排乘客可以用该遥控器控制后排屏幕的显示内容，还可以依靠在后排屏幕下方安防的摄像头来监视后排的情况。

FLEXConnect连接车内局域是把亚索设计成是一名综合型近战carry(我称其为 光明战士 )。像泰达米尔，可以为其他设备提供WiFi。前排座椅背面的两个屏幕为后排乘客带来了大量娱乐功能，如蓝光电影、AppleTV等。该系统还可以连接其他设备从而分享视频、游戏、照片等文件。

这套FLEXConnect系统是三菱电机跟苹果、谷歌、Garmin等企业合作开发的。

时代的变化

几年前，我们还可以全靠自己的力量开发一整套车载娱乐系统然后推向市场，但是时代变了 ，三菱电机音响和交互总监DougRay在FLEXConnect的发布会上这样说道， 我们很幸运得到了合作伙伴的帮助和支持。

三菱电机主要提供两大类产品：音响导航类和动力、车身、底盘类。分别占公司在北美销售额的40%和60%。

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