长荣航空力争年下半年实现盈亏平衡呢

第八届泛北部湾经济合作论坛将于5月15日在广西开幕。广西北部湾经济区管委会办公室常务副主任李延强近日接受中新社采访时表示 长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，以下简称“长荣航空”）董事长林宝水17日表示，航空业今年面临全球经济成长减缓，以及燃油工本居高不下的营运困境，不过，因为两岸三通的推进，航空业前景依旧乐观。长荣航空今年将通过活泛的机队调度，并适度调涨客、货运价格，下半年力拼损益两平；转投资的上海货运航空，全年也有机会转亏为盈。

长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，以下简称 长荣航空 ）董事长林宝水17日表示，航空业今年面临全球经济成长减缓，以及燃油工本居高不下的营运困境，不过，因为两岸三通的推进，航空业前景依旧乐观。长荣航空今年将通过活泛的机队调度，并适度调涨客、货运价格，下半年力拼损益两平；转投资的上海货运航空，全年也有机会转亏为盈。

长荣航空总经理陈欣德表示，当前航空燃油每桶均价达170美元，较去年84美元的均值高出许多，占营运工本也由去年的44%，今年第1季突破50%。因此，长荣航空自今年 月起，陆续调涨机票销价，预计到7月初，累计涨幅将达 0%目标。

长荣航空当日上午召开股东会，通过去年财报。去年因为欧元升值与东南亚地区景气复苏，长荣航空在欧洲及越太平洋航线的市场载客量稳定成长，使得去年客运营收达489.56亿元（新台币，下同），年成长5.68%，平均载客率为77. 9%，优于前年的75.11%。惟货运受到全球景气不佳的冲击，营收约 82. 8亿元，年衰退7.6%。累计全年营收为9 1.0 亿元，年滑坡0.85%，税后净损18.72亿元、每股税后亏损0.48元。

长荣航空今年第1季营收2 8. 5亿元、年成长6%，税后净损22.91亿元，每股税后净损0.59元。累计月营收 85.65亿元，年成长约5%。

陈欣德指出，货运市场受到高油价的影响比较明显，货主多数改走海运，以降低营运工本。客运方面，与消费者多能形成共识，机票调幅较大，确实反应油料工本压力。以6月即将开端的暑期旺季，虽然订票量没有和去年一样，全数满到不行，但整体来说还是很乐观，有些航线甚至超越去年的水准，对于第 季营收将有正面的帮助。

据国际航空运输协会（IATA）预测，年全球客运年平均成长率约5.1%，尤其亚太和中东发展最快速。然而，今年油价继破百美元大关后，再朝1 0美元挺进，当前客运的工本率不到4%。陈欣德认为，长荣航空致力于裁减不必要航线的损耗，假若下半年原油价格回档，维持在1 0美元以下，配合第 、4季的传统客、货运旺季支撑，下半年有机会达成损益两平目标。

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