你会更愿意选择哪一辆缘由

近年来随着隧道和道路建设逐渐发展与成熟，作为必要功能之一，越来越遭到重视，对照明效果的要求也愈来愈高。智能控制系统逐渐被引入隧道和道路的管理系统中，体现出了巨大的节能降耗效果与显著的本钱优势。

随着光源从传统光源向光源的发展，公共照明也随之变得更丰富，更可靠。LED能够对调光做出快速响应，LED光通量和前向电流成近似正比的关系，而且调光对LED寿命无影响，这些LED的特性为照明的智能化控制、运用和发展提供了有力的保障。

（一）隧道和的特点与要求

隧道和道路照明，尤其是高速公路隧道照明有以下显著特点与要求：

灯具节点数量庞大一般为数千盏甚至上万盏；

管理区域大，少则一千米，多则近百千米；

施工安装和维护难度大，本钱高；

照明与行车安全相干，需要高可靠性和稳定性；

需要集中控制。

基于以上几点，隧道的业主和设计、运营、养护等单位都对照明提出了智能控制的需求。

另外，伴随着科技的进步和发展，人们对控制系统也产生了新的性能期望和要求：

能在电脑或电子设备上可视的、简单、快捷地控制所有

对隧道灯具，尤其是加强段照明的灯具实施按需调光，达到消除白洞、黑洞效应的目的，并且能够节能降耗。

对道路灯具，依照灯具安装区域的经纬度，运算出天文时钟，自动的在日落时开灯，日出时关灯。按需调光，达到节能降耗的目的。

能够迅速、实时地掌握所有灯具的工作状态，对异常状态及时报警，达到提高安全性，并且降低维护成本的目的。

支持自动调光和时控调光、手动调光等多种控制模式。

（二）隧道及道路照明常用智能控制方案介绍

智能控制成为了隧道及道路照明的一项课题。近年来经常使用的智能控制方案有以下几种：

1、回路控制（PWM或模拟信号）

采取双绞线传递PWM信号，PWM接口的驱动按照PWM占空比调节输出电流到达调节亮度的目的。

优点是PWM接口电源驱动价格较低，缺点是只能回路调光，不能单灯调光；没有数据通讯不能掌控灯具状态；电源驱动没有智能保护机制；区域控制器的摆放位置遭到限制，且数量需求较大；双绞线铺设工作量较大。

2、Dali总线

采用双绞线传递Dali信号，每个灯具上的Dali电源有独立的地址会对发给自己的命令做出调光、回传参数等响应。

优点是Dali协议成熟可靠并且是公然的，缺点是Dali协议主要合适与几十盏灯的室内照明控制，用在几千盏灯具的隧道内会导致区域控制器的数量大大增加；通讯速度很慢只有1.2Kbps，会导致控制命令的响应时间很长；接口电路只能采取模拟电路设计，没有成熟、可靠、低价的芯片支持；总线铺设工作量大。

     

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