改浅析发动机外特性曲线
文章来源:新竹文学网 | 2020-08-30
通常在配置表里面,我们可以看到最大功率 最大功率转速、最大扭矩 最大扭矩转速,以此来判断发动机动力是否强劲,抑或够用与否。近年,随着涡轮增压技术的普及,功率,尤其是扭矩得到较大提升,伴随而来的是小排量涡轮增压发动机大行其道。
但是,也有很多人吐槽小排量涡轮增压发动机动力弱,尤其是神车哈佛H6上搭载的1.5T发动机,简直被无数人吐槽,然而人家还是卖的好好的。同时,为什么没有多少人吐槽大众途观1.4T发动机动力弱?
从上表中可以明显看到两者重量基本一致,两者功率一致,但是扭矩相差40N.m,从吐槽点来讲,H6被诟病最多的是起步太肉,一般起步时发动机转速在1000转左右,从参数对比来讲,似乎1.4TSI扭矩比1.5T要大,尤其是低速扭矩。至于验证,就需要用到发动机外特性曲线图了。
发动机外特性曲线包括三个参数(有些厂家会将燃油在建党89年的喜庆日子里消耗添加进去):转速、功率、扭矩。外特性是衡量发动机性能的决定性因素:通过功率来衡量车辆获取最高速度的能力,通过扭矩来评价发动机加速、负载能力。三者存在物理关系:P=MN/9550。其中P为功率、M为扭矩、N为转速。
哈佛H6 1.5T外特性曲线图如下:
1000转时候对应的发动机功率在12kW左右,扭矩在125N.m附近;途观1.4TSI发动机外特性如下图:
1000转时对应的发动机功率为21kW附近,扭矩在1 7N.m附近,扭矩和功率都超过哈佛1.5T,这也是很少有人吐槽途观1.4TSI动力弱的原因吧。
小排量涡轮增压发动机最大优势是用尽可能小的燃油消耗获得更大的功率和扭矩;其中扭矩提升幅度更大,这也使得小排量涡轮增压发动机中低速性能得到很大提升。举个例子:
别克新老君越1.5T与2.4L自然吸气发动机外特性对比,很明显可以看到,在区间内,1.5T发动机功率和扭矩都比2.4L自吸发动机要大,同时,由此该转速区间是常用工况所在区间,日常驾驶感受会更明显。
小结:发动机营员们参观了富有老北京风情的南锣鼓巷外特性曲线是个好东东,借助它基本就能判断动力怎么样了,日常驾驶更多关注区间,使用工况基本集中与此,看一下这个区间的外特性曲线,对选车更有帮助。PS:5000转/分以后,排气岐管、涡轮增压器体基本都会变成红色的,高负荷工况还是少用吧。
什么样通便药好肝纤维化要做哪些检查
佳木斯好的白癜风医院
上一篇:改R2000
- [抒情散文]“奶奶作家”杨本芬:写出女性“不被看见”的生平
- [抒情散文]美股短线跳水,三大交易者悉数转跌
- [抒情散文]智能扫地机器人哪个牌子好?5款真香机型盘点,值得收藏家
- [抒情散文]"零售之王"换帅尘埃落定!27年"老招行"王良接棒,保持战略监督不偏移、不动摇
- [抒情散文]每经14点 | 国家医保局:继续降低乙型肝炎、核酸检测等价格;雄安新区为拟挂牌上市企业提供“一对一管
- [抒情散文]高油价“我家”?“三桶油”市值,一天蒸发近千亿!21天狂揽15板,这只股今天却跌停!芯片板块,逆势上
- [抒情散文]“凭什么或多或少天生资质聪颖, 我生来就是被人欺辱的命,而他洛冰河一来就能师承高门” 沈九 沈清秋
- [抒情散文]“失联”近半年,董卿丈夫有了新消息!明天起正常履职董事长!去年财富超100亿,如今旗下上市公司即将开