铃木雨燕

铃木雨燕：飞不起来的肥鸟

自从铃木汽车来到此山安营扎寨以后，合资品牌的“长安铃木”算是在国内汽车制造业内一石激起千层浪。从最初在市场上风靡一时的“铃木奥拓”到如今仍在市场热销的“铃木雨燕”，都在国内有着良好的口碑。但是好归好，所谓万物没有十全十美之说，所以今天咱就拿着放大镜来说说“铃木雨燕”这款鸟车。 　　“从前有座鸟山，山上有个鸟窝，窝里有帮鸟人，生产一款鸟车。”今晚甚是无聊，总结小诗一首。这座鸟山地处山城重庆，这个鸟窝取名铃木汽车，这帮鸟人来自日本，这款鸟车便是“铃木雨燕”。

要说“铃木雨燕”这款车，油耗不高、保养维修价格相对低廉。在同级别车中确实经济实惠。但“雨燕”当时被引入国内市场的时候，随它而来的却是一颗非常落后的“心脏”。原本装在雨燕上的1.3VVT发动机到了国内变成了装配在羚羊上的G13发动机。虽说排量一样，但发动机性能相差甚远，技术更是无法媲美。也不知是由于成本原因，还是国内油品质量的因素，雨燕这只胖鸟飞到国内就明显心率衰竭。要知道，老百姓对汽车的需求早就不是仅局限于是个代步工具，他们关注雨燕也正是看中了它在世界拉力锦标赛上取得的巨大成功，看中了它的操控性与“小钢炮”般敦实的外形。长安铃木这种偷梁换柱的做法，可能会节省部分成本，但是在业内的口碑及老百姓心中的地位却一路下滑。毕竟车不是人，你想减肥就能减么？如此 “铃木雨燕”，只能是一只飞不动的胖鸟。

去年，长安铃木为了挽回“铃木雨燕”在国内的市场。引进了铃木M15A全铝发动机装配在雨燕上面，这款发动机动力提升明显，并且相比老款发动机噪音更小，油耗增加的不多。而且又增加了几种车身颜色。外形上只有前脸的进气格栅做了一些改动，其他方面和老款基本没什么变化。内饰还是给人一种塑料感很强的感觉，装备工艺还是一如既往的粗糙。难道长安铃木的厂家就不能再对该车装配新发动机的同时也针对内饰做一些小的改款？如今的人们很容易患上“审美疲劳”的。其次就是严把一下质量关，别老让日本人说咱们的工艺粗糙，你得用技术让他们都闭上自己的鸟嘴。

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