对标波音预计年前的

运20、AG600和C919被誉为国产大飞机 三兄弟 。目前，这 三兄弟 都 飞 到什么高度了？国人期待的CR929有什么新动向？

7日，中国三个大飞机总师唐长红院士、AG600总设计师黄领才和中国商飞预研总师杨志刚齐聚西安阎良，分别在 2018中国大中型军民用飞机发展峰会 上作了主题演讲，并就相关问题接受了科技采访。

运20正进行边界极限试验，将按计划交付用户

目前CBD交通拥堵主要发生在与周边主干路及主要过境通道的衔接处。因此考虑针织路、光华路等核心区周边道路向外围区域延伸。朝阳区也开展了核心区地下输配环跨东三环路和跨建国路方案的研究 运20项目各项工作目前正按计划进行，正在进行边界极限飞行试验。 中国工程院院士、运20总设计师唐长红说，飞机会按计划交付用户。

唐长红透露，运20下线后，已参与了多项训练试验等，各项进展顺利。

在当天的 2018中国大中型军民用飞机发展峰会 上，唐长红在主题演讲中呼吁，要建立一个完整的航空工业安全体系。

比如要求飞行寿命从过去几千小时提高至几万、十几万小时，如果过去做几千小时试验没问题，但做几万、十几万小时，就缺乏相关试验手段。因此建立一个完整的航空工业安全体系非常重要。 唐长红在演讲中表示。

运20项目后，还会有系列化产品吗？ 运20是一个平台，在这个平台基础上，后期产品表现会更好。 唐长红认为。

C919计划2021年交付，CR929预计2025年前后首飞

C919正在阎良试飞，计划2021年左右取得适航，进而交付客户。 杨志刚说，其指标与现在的空客A 20和波音7 7相当，而且在气动力布局方面还优于空客A 20和波音7 7。

杨志刚说，通过C919项目，以及之前的ARJ21支线飞机和已开始的CR929宽体客机项目的实践，中国商飞已建立起一整套体系，同时培养起一支队伍。

来自中国商飞相关资料，CR929是中俄联合研制的宽体客机项目，技术指标对标目前的波音787。

CR929目前还处在早期研制阶段。但因为有了一整套研制体系和人才队伍，CR929将会对市场有更准确的把握，相应的技术方向也必将更清晰。 杨志刚说，未来先进的复材技术、智能化技术等也会在CR929上得到运用。

杨志刚透露，CR929项目正按计划进行，预计于2025年前后首飞。

AG600力争2021年取得适航，2022年交付用户

AG600力争于2021年取得适航，力争于2022年交付用户。 航空工业通飞研究院／华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才透露。

据悉，自2017年12月AG600陆上首飞成功后，来自市场的用户非常迫切，尤其是林业部门，为预防不可预测的火灾，已迫不及待地将AG600纳入采购计划，期盼AG600能早日投入市场。

AG600研制正加快推进，今年1月又进行了两次陆上试飞，2月进行了滑行方面的地面验证，目前正进行水上试飞前测试系统重新校验，以及水上专用测试设备的加改装工作，计划于7月底飞机转场荆门水上机场，开展水上首飞前相关水面滑行试验工作。在荆门进行水上首飞前的试验验证。 黄领才告诉科技。

AG600飞机最大起飞重量5 .5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点，总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平。

2018中国大中型军民用飞机发展峰会 由中国航空工业集团有限公司主办。（ 矫 阳）

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