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冬季不仅天气寒冷，雾霾增多更是一直都是新能源车主心中的痛点之一。要问为什么？主要纯主要是依靠电能作为单一动力，市场上动力电池以三元锂、磷酸铁锂材料为主，受电池材料气温影响，电池活性降低从而电池正常充放电受到影响。

不过情况不知如此，就在近日我们为试驾车进行充电的时候也听到了不少车主抱怨，主要是由于冬季寒冷充电速度明显下降，就此我们也进行了实地调查。

首先是北汽新能源交早的产品，北汽e150EV采取中外合资磷酸铁锂高容量动力电池，该电池组电量为25.6度电，一次充满电的综合路况续航里程达150公里。由于是较早的车型，不过它依然可以到达47.7安。

北汽EV200是目前北汽主推的明星产品，搭载国际顶尖品牌技术的SK电池，电池容量高达 0.4kwh，电池系统循环寿命(90%DOD)超长，完全充换电 2000次，累计可使用40万千米。作为北京市场上销售最好的新能源车，北汽EV200确切也是性能最为稳定的车型充电速度可以达到74.9安。

与北汽EV200相同，北汽出租车采用相同的动力总成与动力电池，不过这批车是去年12月分交付使用的，我们都知道由于出租车属于运营车辆，所以对其本身的消耗就十分明显，不过即便这样也达到74.7安，这说明北汽EV系列产品真的很靠谱。

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