问诊在线旅游市场吗
文章来源：新竹文学网 | 2022-01-16
“散客”时代的到来，让“旅游”领域的创业者仿佛看到“铺满鲜花的道路”。那么，旅游的前方果真是坦途吗？
在世界各大著名风景区，不难辨认出中国旅游者，他们成群出现，通常排成一个纵队，由一个拿着旗子和话筒的导游带领着，统一戴着色彩鲜艳、类似于棒球帽的帽子。不过，这种定式已在悄然改变，现在的80后、90后更愿意 独自走天涯 。
散客 时代的到来，让 旅游 领域的创业者仿佛看到 铺满鲜花的道路 。那么，旅游的前方果真是坦途吗？
蹊径
：创业者到 旅游 掘金，哪里会是他们的机会？
张启慧： 旅游 的产业发展想象空间是极其大的。
首先，旅游产品的预订不需要物流配送，而线下的旅行社门店无非就是提供产品展示、信息咨询、广告宣传等等，凡此功能都可以搬到互联上来，而且，借助IT手段可以把旅游资讯做得更好。比如法国六天游，第一天住的巴黎杰斯酒店是什么样的，周边环境怎样，法国大餐怎么吃，凡尔赛宫的四季景观有何不同，诸如这样的旅行信息在上都可以用图片、动漫、视频等方式进行情景展现，将旅游目的地建成数字化虚拟社区。而消费者只需借助G oogle地图等工具，动动鼠标，马上就可以辨认产品信息的真伪，并可虚拟体验全新的 上旅游 。这意味着，旅游资讯站将会是掘金 旅游 板块的机会之源。
此外很重要的一点是，80后、90后已经成为中国旅游消费的主力人群，年轻一代更容易接受线上交易手段，而随着80后逐渐步入社会中坚阶层，成为富裕人群， 高端旅游 会更容易推广，大笔金额的交易缺陷将不再明显。
：这个行业早就有了携程、e龙两座高山，其他公司如何能跨越高山或是独辟蹊径呢？
吴海：我觉得应该寻找携程、e龙兼顾不到的 缝隙 市场，还有，可以从 节省旅游开支 切入。比如以 户外活动 为特色的绿野，采用 A A制 模式，让旅游者可以感受到不同线路，费用自己可以控制且更透明。
常辉：现在对旅游领域的创业者来说，进入成本并不低。我觉得微创业是一个可以考虑的方式。所谓微创业，简而言之，就是用微小的成本进行创业，或者在细微的领域进行创业。
比如信游的定位是，打造众多旅行分销旅游产品的平台。就是说，加盟到信游的创业者不需要资金门槛、技术门槛，便可得到一个功能齐全的旅游销售门户站。
定式
：到2012年，我国将建成客运专线42条，高速铁路的发展会在很大程度上改变中国旅游的发展格局吗？
汤澜：这个问题要一分为二：一方面，高铁的快速发展确实会给航空公司带来新的挑战，不过，目前的高铁票价并不算低，对于中、长旅行来说，机票跟高铁票的价格差距并不明显。另一方面，高铁多少会蚕食机票的销售额，不过却催生了酒店房间的旺销。一个明显的现象是，沪杭高铁开通后，从上海到杭州仅需40分钟，比上海浦东到虹桥还快，所以很多上海人会跑到杭州去住酒店。
吴海：汽车、高铁、飞机的本质功能是一样的，就是撬动人的流动，让人们出行更方便，进一步刺激度假旅游需求的释放，这显然是好事。而 旅游 说到底是一个提供信息的聚合平台，它并不 生产 旅游产品，也不大可能因为高铁发展而产生大变局。
变阵
：直销浪潮会给旅游中介服务商带来怎样的冲击？未来的 旅游 市场，尤其是 旅游度假 板块会呈现出怎样的变局？
洪清华：直销也好，分销也好，彼此并非势不两立。好比海尔电器，在国美(微博)、苏宁的门店有售，同时也有自己的专卖店，如果有集团客户也照做不误，三四级城市需要批发也欢迎，是一个完整的销售渠道的整合。
就目前来看，景区票务还远远达不到市场化运作，远不及机票、酒店市场的充分竞争。迪斯尼、长隆集团等有能力做直销的运营商和开发商毕竟还是少数。
张启慧：整个旅游行业就是信息流和资金流，因为旅游产品不需要实物展示和陈列，所以，的旅游度假产品会跟航空公司提供的舱位一样，分成头等舱、商务舱、经济舱，而且会诞生出 旅游服务 领域的国航、南航等。
在两个人工作都比较平稳的时候 圆桌嘉宾
汤澜：携程资深营销副总裁
高铁多少会蚕食机票的销售额，不过却催生了酒店房间的旺销。沪杭高铁开通后，很多上海人会跑到杭州住酒店。
洪清华：景域国际旅游运营集团董事长兼C EO、驴妈妈创始人
就目前来看，景区票务还远远达不到市场化运作，远不及机票、酒店市场的充分竞争。
吴海：桔子酒店创始人、CEO
可以从节省旅游开支切入。比如以户外活动为特色的绿野，采用A A制模式，让旅游者可以感受到不同线路，费用控制更透明。
常辉：信游创始人、CEO
现在对旅游领域的创业者来说，进入成本并不低。建议微创业。
张启慧：广东省社会科学院旅游研究所研究员、广州澳利旅游信息咨询有限公司总经理
高端旅游会更容易推广，大笔金额的交易缺陷将不再明显。
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